近期，在杭州地鐵2號線SG2-22標管片項目部會議室，來自杭州地鐵集團的副總工，設計部、工程部、質(zhì)安部等相關領導，中鐵七局項目經(jīng)理部領導，與杭構(gòu)建工建材公司總經(jīng)理王曉棟，總工唐永新一起參加了梯度功能地鐵管片開發(fā)與應用的研討會，并就該新產(chǎn)品的研發(fā)達成初步共識。

一種梯度功能盾構(gòu)襯砌管片，其結(jié)構(gòu)自上而下，依次包括鋼筋砼外保護層，鋼筋砼外結(jié)構(gòu)層，鋼纖維增強砼強韌化內(nèi)部結(jié)構(gòu)層和鋼纖維增強砼韌化內(nèi)部保護層，由強度等級C50，坍落度為30-70mm的鋼纖維砼制成。該項目的研發(fā)解決了現(xiàn)在鋼筋砼管片存在的易破損，耐久性差等問題，提高了管片的抗剪強度和受拉區(qū)混凝土的抗裂性能，降低了管片整體破損率，并提高了管片的抗碳化性能。據(jù)悉，杭構(gòu)建工建材公司與浙江工業(yè)大學聯(lián)合在2011年5月獲得了《一種梯度功能盾構(gòu)襯砌管片》的實用新型zhuanli證書。

在聽取了浙江工業(yè)大學孔德玉教授對該新型管片zhuanli從背景、技術到具體實施的細致講解及應用到工程中能解決降低管片破損等功能后，達成了初步研發(fā)的共識。首先，杭構(gòu)建工建材公司將按照zhuanli技術制作出實際產(chǎn)品，并對產(chǎn)品按地鐵要求進行相關成品檢測，如果符合要求，在合適的時機應用到工程中去，進行對比；如果成功，正式投入到地鐵管片應用中。對研發(fā)過程的把控，地鐵集團領導也提了三方面要求，要新工藝、新材料必須成熟才能使用，要進行系統(tǒng)的成本分析以及要如何把產(chǎn)品質(zhì)量做的更好。

研討會后，杭構(gòu)建工建材公司將整合優(yōu)勢資源，著手研發(fā)該新型地鐵管片。

（杭構(gòu)集團 唐永新）